ما هو المسمار

المسمار ، أو الترباس ، هو نوع من السحابة ، عادة ما يكون مصنوعًا من المعدن ، ويتميز بحافة حلزونية ، يُعرف باسم الخيط الذكري (خيط خارجي) أو خيط فقط ، ملفوف حول أسطوانة. تم تصميم بعض خيوط المسمار لتلاعب مع خيط تكميلي ، والمعروف باسم الخيط الأنثوي (الخيط الداخلي) ، وغالبًا ما يكون في شكل صامد أو كائن يحتوي على خيط داخلي متشكل فيه. تم تصميم خيوط المسمار الأخرى لقطع الأخدود الحلزوني في مادة أكثر ليونة حيث يتم إدخال المسمار. الاستخدامات الأكثر شيوعًا للبراغي هي تكريم الكائنات معًا ووضع الكائنات.

سيكون للمسمار دائمًا رأسًا على طرف واحد يحتوي على شكل تم تشكيله خصيصًا يتيح تشغيله أو قيادته ، بأداة. تشمل الأدوات الشائعة لبراغي القيادة مفكات مفكات و مفصل. عادةً ما يكون الرأس أكبر من جسم المسمار ، والذي يمنع المسمار من أن يكون مدفوعًا أعمق من طول المسمار وتوفير سطح محمل. هناك استثناءات؛ على سبيل المثال ، تحتوي مسامير النقل على رأس مقبب غير مصمم ليكون مدفوعًا ؛ غالبًا ما يكون للبراغي المحددة رأسًا أصغر من القطر الخارجي للمسمار ؛ تتمتع J-Bolts برأس على شكل J والذي لم يتم تصميمه ليتم قيادته ، ولكن عادةً ما يتم غرقه في الخرسانة مما يسمح باستخدامه كمستعار مرساة. يُعرف الجزء الأسطواني من المسمار من الجانب السفلي من الرأس إلى الطرف باسم الشانك ؛ قد يكون الخيوط بالكامل أو الخيوط جزئيًا. [1] تسمى المسافة بين كل موضوع "الملعب".

يتم تشديد غالبية البراغي عن طريق الدوران في اتجاه عقارب الساعة ، والذي يطلق عليه الخيط الأيمن ؛ إن جهاز ذاكري شائع لتذكر هذا عند العمل مع البراغي أو البراغي هو "حقوق اليمين ، Lefty-loosey". يتم استخدام البراغي ذات الخيوط اليسرى في حالات استثنائية. على سبيل المثال ، عندما يخضع المسمار لعزم عقارب الساعة (والذي سيعمل على التراجع عن خيط يميني) ، فإن المسمار المسموح باليمين سيكون خيارًا مناسبًا. تحتوي دواسة الجانب الأيسر للدراجة على خيط يسار.

بشكل عام ، قد يعني المسمار أي جهاز حلزوني ، مثل المشبك أو ميكرومتر أو مروحة السفينة أو مضخة مياه برغي Archimedes.


التمايز بين الترباس والمسمار
مسمار النقل مع الجوز المربع
الترباس الهيكلي مع الجوز السداسي والغسالة.

لا يوجد تمييز مقبول عالميا بين المسمار والتمرير. التمييز البسيط الذي غالبًا ما يكون صحيحًا ، على الرغم من أنه ليس دائمًا ، هو أن الترباس يمر عبر الركيزة ويأخذ الجوز على الجانب الآخر ، في حين أن المسمار لا يأخذ الجوز لأنه يربطه مباشرة في الركيزة. يصف كتيب الآلات التمييز على النحو التالي:

الترباس عبارة عن مثيّن متورط خارجيًا مصممًا للإدراج من خلال الثقوب في الأجزاء المجمعة ، ويهدف عادة إلى تشديده أو إطلاقه عن طريق عزم الجوز. المسمار عبارة عن مثيّن متورط خارجيًا قادرًا على إدراجه في ثقوب في الأجزاء المجمعة ، والتزاوج مع خيط داخلي مسبقًا أو تشكيل خيطه الخاص ، ويتم تشديده أو إطلاقه عن طريق عزم الرأس. السحابة المربوطة خارجيا والتي يتم منعها من تحويلها أثناء التجميع والتي يمكن تشديدها أو إطلاقها فقط عن طريق عزم الجوز هو الترباس. (مثال: براغي الرأس المستديرة ، مسامير المسار ، مسامير المحراث.) مثبت خارجي ملولب يحتوي على شكل خيط يحظر التجميع مع الجوز الذي يحتوي على خيط مستقيم من طول الملعب المتعدد هو المسمار. (مثال: مسامير خشبية ، مسامير التنصت.) [2]

هذا التمييز يتوافق مع ASME B18.2.1 وبعض تعريفات القاموس للمسمار [3] [4] و BORT. [5] [6] [7]

ومع ذلك ، فإن مسألة ما هو المسمار وما هو الترباس لا يتم حله بالكامل من خلال تمييز كتيب الآلات ، بسبب المصطلحات المربكة ، والطبيعة الغامضة لبعض أجزاء التمييز ، وتغيرات الاستخدام. [8] ] تتم مناقشة بعض هذه القضايا أدناه:
مسامير الآلة

تحدد معايير ASME مجموعة متنوعة من "مسامير الماكينة" [9] في أقطار تتراوح ما يصل إلى 0.75 في (19.05 مم). غالبًا ما تستخدم هذه السحابات مع المكسرات وكذلك مدفوعة في ثقوب مستغلة. قد يتم اعتبارها برغي أو مسمار بناءً على تمييز كتيب الآلية. في الممارسة العملية ، تميل إلى أن تكون متوفرة في الغالب بأحجام أصغر ويشار إلى الأحجام الأصغر على أنها مسامير أو بشكل غامض كمسامير للماكينة ، على الرغم من أنه يمكن الإشارة إلى بعض أنواع المسمار المسمار على أنها مسامير موقد.
مسامير غطاء سداسي عشرية

يحدد ASME Standard B18.2.1-1996 مسامير غطاء سداسي سداسي تتراوح حجمها من 0.25-3 في (6.35–76.20 مم). هذه السحابات تشبه إلى حد كبير مسامير عرافة. أنها تختلف في الغالب من حيث أنها مصنعة إلى تحمل أكثر تشددا من البراغي المقابلة. يشير كتيب الماكينات إلى هذه السحابات على أنها "براغي سداسية الانتهاء". [10] بشكل معقول ، قد يشار إلى هذه السحابات باسم البراغي ، ولكن بناءً على وثيقة الحكومة الأمريكية التي تميز البراغي من البراغي ، قد تصنف حكومة الولايات المتحدة لها على أنها مسامير بسبب التسامح الأكثر تشددًا. [11] في عام 1991 ، استجاب لتدفق مؤتمرات السحابات المزيفة ، فقد أدى إلى PL 101-592 [12] "قانون جودة السحابة" أدى إلى إعادة كتابة المواصفات من قبل لجنة ASME B18. B18.2.1 [13] تم إعادة كتابة ، ونتيجة لذلك قاموا بإلغاء "براغي سداسية منتهية" وأطلقوا سميتهم على "سداسي كاب برغي"-مصطلح كان موجودًا في الاستخدام المشترك قبل فترة طويلة ، ولكن تم تدوينه الآن أيضًا باسم اسم رسمي لمعيار ASME B18.
براغي العروة ومسامير الرأس

تشير هذه المصطلحات إلى السحابات المصممة ليتم ربطها في حفرة مستغلة والتي تشكل جزءًا من التجميع ، وهي بناءً على تمييز كتيب الآلية أنها ستكون مسامير. هنا المصطلحات الشائعة تختلف مع تمييز كتيب الآلات. [14] [15]
المسمار المتأخر
مسامير التأخر ، وتسمى أيضا البراغي التأخر
عرض جانبي

مسامير التأخر (تسمى أيضًا مسامير التأخر ، على الرغم من أن هذا هو تسمية خاطئة) هي مسامير خشبية كبيرة بشكل أساسي. تتم تغطية مسامير التأخير ذات الرؤوس المربعة ومسامير التأخر السداسي بمعايير ASME B18.2.1 ، وعادة ما يكون الرأس سدسيًا خارجيًا. يمكن أن يتراوح قطر الترباس المتأخر النموذجي من 1 × 4 في (6.35 مم) إلى 1 × 4 في (31.75 مم) ، وأطوال من 1-4 إلى 6 في (6.35 إلى 152.40 مم) أو أطول ، مع الخيوط الخشنة من الخشب من خشب أو صفائح المعادن المعدنية (ولكن أكبر).

عادة ما تكون المواد ركيزة من الصلب الكربوني مع طلاء من جلفنة الزنك (لمقاومة التآكل). قد يكون طلاء الزنك مشرقًا (محفوظًا بالكهرباء) ، الأصفر (المبلور بالكهرباء) ، أو المجلفن الساخن الرمادي الباهت. تُستخدم مسامير التأخر لتخلف إطار الخشب معًا ، لتخلف أقدام الآلات إلى الأرضيات الخشبية ، وللطبقات النجارة الثقيلة الأخرى. جاء تأخر الصفة من الاستخدام الرئيسي المبكر لمثل هذه السحابات: تثبيت التأخيرات مثل عصي البرميل والأجزاء الأخرى المماثلة. [16]

هذه السحابات هي "مسامير" وفقًا لمعايير كتيب الآلات ، وتم استبدال مصطلح "Lag Bolt" بـ "Lag Screw" في الكتيب. [17] ومع ذلك ، في أذهان العديد من التجار ، هم "براغي" ، ببساطة لأنها كبيرة ، مع Hex أو رؤوس مربعة. في المملكة المتحدة وأستراليا ، تُعرف مسامير التأخر باسم مسامير المدرب.
معايير الحكومة الأمريكية

بذلت الحكومة الأمريكية جهدًا لإضفاء الطابع الرسمي على الفرق بين الترباس والمسمار لأن التعريفات المختلفة تنطبق على كل منها. [18] يبدو أن المستند ليس له تأثير كبير على الاستخدام الشائع ولا يزيل الطبيعة الغامضة للتمييز بين البراغي والبراغي لبعض السحابات الملولبة. تعكس الوثيقة أيضًا (على الرغم من أنها ربما لم تنشأ) تشويشًا كبيرًا لاستخدام المصطلحات الذي يختلف بين المجتمع القانوني/القانوني/التنظيمي وصناعة الثياب. تستخدم الصياغة القانونية/القانونية/التنظيمية المصطلحات "الخشنة" و "غرامة" للإشارة إلى ضيق نطاق التسامح ، في إشارة أساسًا إلى "عالي الجودة" أو "منخفضة الجودة" ، ولكن هذا اختيار ضعيف للمصطلحات ، لأن تلك المصطلحات في صناعة السحابة لها معنى مختلف (في إشارة إلى حدوث قيادة اللولب).
القضية التاريخية

حددت معايير USS و SAE القديمة مسامير الغطاء على أنها السحابات ذات الرسوم التي تم ربطها على الرأس والمسامير كما السحابات مع السيقان التي لم يتم ترحيلها جزئيًا. [19] العلاقة بين هذه القاعدة بفكرة أن الترباس بحكم التعريف واضح (لأن القسم غير المرتبط بالشانك ، والذي يسمى قبضة ، كان من المتوقع أن يمر عبر الركيزة دون ترتيبها). هذا هو الآن تمييز قديم.
المفردات الخاضعة للرقابة مقابل اللغة الطبيعية

يتم تطبيق الفروق المذكورة أعلاه في المفردات التي تسيطر عليها منظمات المعايير. ومع ذلك ، هناك أحيانًا اختلافات بين المفردات التي يتم التحكم فيها واستخدام اللغة الطبيعية للكلمات من قبل الميكانيكيين وميكانيكا السيارات وغيرهم. تعكس هذه الاختلافات التطور اللغوي الذي يتشكل من خلال تغيير التكنولوجيا على مدار قرون. كانت الكلمات المربعة والمسمار موجودة منذ ما قبل المزيج الحديث اليوم من أنواع السحابة ، وتطور الاستخدام الطبيعي لتلك الكلمات بشكل مؤلف استجابة للتغيير التكنولوجي. (أي أن استخدام الكلمات كأسماء للكائنات يتغير مع تغير الكائنات نفسها) إن المعنى الأساسي لكلمة المسمار قد تضمن منذ فترة طويلة فكرة خيط المسمار الحلزوني ، ولكن برغي أرخميدس و gimlet المسمار (مثل المفتاح) سبقت السحابة.

كلمة الترباس هي أيضًا كلمة قديمة جدًا ، وقد تم استخدامها لعدة قرون للإشارة إلى قضبان معدنية تمر عبر الركيزة ليتم تثبيتها على الجانب الآخر ، غالبًا عن طريق الوسائل غير المتقدمة (النكهة ، اللحام ، التثبيت ، الإقحام ، إلخ. ). يتضح اتصال هذا المعنى مع الإحساس ببراغي الباب أو الترباس القوس. في القرن التاسع عشر ، كانت البراغي المربوطة عبر خيوط المسمار غالبًا ما تسمى براغي المسمار في تناقض بمسامير clench.

في الاستخدام الشائع ، غالبًا ما يكون التمييز (غير صارم) أن البراغي أصغر من البراغي ، وأن البراغي مدببة عمومًا بينما لا تكون البراغي. على سبيل المثال ، تسمى مسامير رأس الأسطوانة "البراغي" (على الأقل في استخدام أمريكا الشمالية) على الرغم من حقيقة أنه من خلال بعض التعاريف يجب أن يطلق عليها "البراغي". حجمها وتشابهها مع الترباس الذي سيأخذ الجوز يبدو لغويًا لإلغاء أي عوامل أخرى في هذا الاختيار الطبيعي.
فروق أخرى

تم تعريف البراغي على أنها السحابات ذات الرأس التي لها مؤشرات ترابط خارجية تلبي مواصفات مؤشر ترابط صامتة وموحدة (مثل خيط المسمار المتري ISO ، MJ ، مؤشر ترابط موحد ، UN ، و UNJ) بحيث يمكنهم قبول الجوز غير المبطن . ثم يتم تعريف البراغي على أنها برئاسة ، السحابات المربوطة خارجيا التي لا تفي بالتعريف أعلاه للبراغي. [الاقتباس ضروري] هذه التعريفات من المسمار والبراغي القضاء على غموض تمييز كتيب الآلية. ولهذا السبب ، ربما ، بعض الناس يفضلونهم. ومع ذلك ، فهي ليست متوافقة مع الاستخدام الشائع للكلمتين ولا يتوافقون مع المواصفات الرسمية.

التمييز المحتمل هو أن المسمار مصمم لقطع خيطه الخاص ؛ ليس لديها حاجة للوصول من أو التعرض إلى الجانب الآخر من المكون الذي يتم تثبيته إليه. يتم تعزيز هذا التعريف للمسمار أكثر من خلال النظر في تطورات السحابات مثل مسامير TEK لتكتل السقف ، ومسامير الحفر الذاتي والاستنزاف الذاتي لتطبيقات تثبيت المعادن المختلفة ، ومسامير الضرب على السقف لتعزيز الاتصال بين السقف و Rafter ، مسامير التزيين وما إلى ذلك ، من ناحية أخرى ، فإن الترباس هو الجزء الذكري من نظام السحابة المصمم ليتم قبوله بواسطة مأخذ توصيل مجهز مسبقًا (أو NUT) لتصميم الخيط نفسه تمامًا.

https://en.wikipedia.org/wiki/Screw